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FIAT Ducato 17Q 2.0MJ Anhängelast: 2'000 kg — und was Sie mit Ausweis B ziehen dürfen
FIAT Ducato 17Q 2.0MJ: Anhängelast gebremst bis 2'000 kg (43 Typen mit Schweizer Typengenehmigung, neueste 2014).
Mit Führerausweis B dürfen Sie hinter diesem Modell einen Anhänger mit höchstens 750 kg Gesamtgewicht ziehen (Typ 3FC291: Gesamtgewicht des Fahrzeugs 3'500 kg, 3'500 kg − 3'500 kg = 750 kg). Für schwerere Anhänger bis 2'000 kg brauchen Sie die Kategorie BE.
Massgebend ist das im Fahrzeugausweis eingetragene Gesamtgewicht von Zugfahrzeug und Anhänger (VZV Art. 3 Abs. 1), nicht das tatsächliche Gewicht.
Passt Ihr Wohnwagen oder Anhänger? Gespann-Check CHF 19 · Zugfahrzeug-Beratung CHF 49 · Dossier Anhängelast erhöhen CHF 149
Alle Typen
| Typengenehmigung | Typ / Variante | Antrieb | kW | Gesamtgewicht | Getriebe | Anhängelast gebremst | ungebremst | Stützlast | mit Ausweis B | mit BE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3FC291 | 250 CRMAU GY(??),-/GYC(??) L1-L4 116 | Diesel | 85 | 3'500 kg | Schaltgetriebe | 2'000 kg | 750 kg | 100 kg | 750 kg | 2'000 kg |
| 3FC292 | 250 CRMCU GY(1) Plattform L1-L4 116 | Diesel | 85 | 3'500 kg | Schaltgetriebe | 2'000 kg | 750 kg | 100 kg | 750 kg | 2'000 kg |
| 3FC293 | 250 CRMHU GY(1) Doppelkabine L1-L4 116 | Diesel | 85 | 3'500 kg | Schaltgetriebe | 2'000 kg | 750 kg | 100 kg | 750 kg | 2'000 kg |
| 3FC294 | 250 CRMDA GY(1) Werksbrücke L1 116 | Diesel | 85 | 3'500 kg | Schaltgetriebe | 2'000 kg | 750 kg | 100 kg | 750 kg | 2'000 kg |
| 3FC295 | 250 CRMDA GYM(1) Werkskippbr. L1 116 | Diesel | 85 | 3'500 kg | Schaltgetriebe | 2'000 kg | 750 kg | 100 kg | 750 kg | 2'000 kg |
| 3FC296 | 250 CRMDB GY(1) Werksbrücke L2 116 | Diesel | 85 | 3'500 kg | Schaltgetriebe | 2'000 kg | 750 kg | 100 kg | 750 kg | 2'000 kg |
| 3FC297 | 250 CRMDB GYM(1) Werkskippbr. L2 116 | Diesel | 85 | 3'500 kg | Schaltgetriebe | 2'000 kg | 750 kg | 100 kg | 750 kg | 2'000 kg |
| 3FC298 | 250 CRMDC GY(1),-/GYL(1) | Diesel | 85 | 3'500 kg | Schaltgetriebe | 2'000 kg | 750 kg | 100 kg | 750 kg | 2'000 kg |
| 3FC299 | 250 CRMDC GYM(1) Werkskippbr.L3/L4 116 | Diesel | 85 | 3'500 kg | Schaltgetriebe | 2'000 kg | 750 kg | 100 kg | 750 kg | 2'000 kg |
| 3FC301 | 250 CRMDD GY(1) Werksbrücke L2S 116 | Diesel | 85 | 3'500 kg | Schaltgetriebe | 2'000 kg | 750 kg | 100 kg | 750 kg | 2'000 kg |
| 3FC302 | 250 CRMDD GYM(1) Werkskippbr. L2S 116 | Diesel | 85 | 3'500 kg | Schaltgetriebe | 2'000 kg | 750 kg | 100 kg | 750 kg | 2'000 kg |
| 3FC303 | 250 CRMGB GY(1) D'kab.-Werksbr. L2 116 | Diesel | 85 | 3'500 kg | Schaltgetriebe | 2'000 kg | 750 kg | 100 kg | 750 kg | 2'000 kg |
| 3FC304 | 250 CRMGC GY(1) D'kab.-Werksbr.L3/4 116 | Diesel | 85 | 3'500 kg | Schaltgetriebe | 2'000 kg | 750 kg | 100 kg | 750 kg | 2'000 kg |
| 3FC305 | 250 CRMGC GYM(1) | Diesel | 85 | 3'500 kg | Schaltgetriebe | 2'000 kg | 750 kg | 100 kg | 750 kg | 2'000 kg |
| 3FC306 | 250 CRMFA GY(??).-/HY(??) L1 H1/H2 116 | Diesel | 85 | 3'500 kg | Schaltgetriebe | 2'000 kg | 750 kg | 100 kg | 750 kg | 2'000 kg |
| 3FC307 | 250 CRMFB GY(??),-/HY(??) L2 H1/H2 116 | Diesel | 85 | 3'500 kg | Schaltgetriebe | 2'000 kg | 750 kg | 100 kg | 750 kg | 2'000 kg |
| 3FC308 | 250 CRMFC HY(???),-/LY(???) | Diesel | 85 | 3'500 kg | Schaltgetriebe | 2'000 kg | 750 kg | 100 kg | 750 kg | 2'000 kg |
| 3FB821 | 250 CRMAU DY, -/DYC(S) L1-L4 116 | Diesel | 85 | 3'500 kg | Schaltgetriebe | 2'000 kg | 750 kg | 100 kg | 750 kg | 2'000 kg |
| 3FB822 | 250 CRMBU DY, -/DYC(S)Windl. L1-L4 116 | Diesel | 85 | 3'500 kg | Schaltgetriebe | 2'000 kg | 750 kg | 100 kg | 750 kg | 2'000 kg |
| 3FB823 | 250 CRMCU DY Plattform L1-L4 116 | Diesel | 85 | 3'500 kg | Schaltgetriebe | 2'000 kg | 750 kg | 100 kg | 750 kg | 2'000 kg |
| 3FB824 | 250 CRMHU DY Doppelkabine L1-L4 116 | Diesel | 85 | 3'500 kg | Schaltgetriebe | 2'000 kg | 750 kg | 100 kg | 750 kg | 2'000 kg |
| 3FB825 | 250 CRMDA DY Werksbrücke L1 116 | Diesel | 85 | 3'500 kg | Schaltgetriebe | 2'000 kg | 750 kg | 100 kg | 750 kg | 2'000 kg |
| 3FB826 | 250 CRMDB DY Werksbrücke L2 116 | Diesel | 85 | 3'500 kg | Schaltgetriebe | 2'000 kg | 750 kg | 100 kg | 750 kg | 2'000 kg |
| 3FB827 | 250 CRMDC DY, -/DYL Werksbr. L3/L4 116 | Diesel | 85 | 3'500 kg | Schaltgetriebe | 2'000 kg | 750 kg | 100 kg | 750 kg | 2'000 kg |
| 3FB828 | 250 CRMDD DY Werksbrücke L2S 116 | Diesel | 85 | 3'500 kg | Schaltgetriebe | 2'000 kg | 750 kg | 100 kg | 750 kg | 2'000 kg |
| 3FB829 | 250 CRMGB DY Doppelkab.-Brücke L2 116 | Diesel | 85 | 3'500 kg | Schaltgetriebe | 2'000 kg | 750 kg | 100 kg | 750 kg | 2'000 kg |
| 3FB830 | 250 CRMGC DY(L) Doppelkabine L3/4 116 | Diesel | 85 | 3'500 kg | Schaltgetriebe | 2'000 kg | 750 kg | 100 kg | 750 kg | 2'000 kg |
| 3FB831 | 250 CRMFA DY, -/EY L1 H1/H2 116 | Diesel | 85 | 3'500 kg | Schaltgetriebe | 2'000 kg | 750 kg | 100 kg | 750 kg | 2'000 kg |
| 3FB832 | 250 CRMFB DY, -/EY L2 H1/H2 116 | Diesel | 85 | 3'500 kg | Schaltgetriebe | 2'000 kg | 750 kg | 100 kg | 750 kg | 2'000 kg |
| 3FB833 | 250 CRMFC ?Y(L) L3/L4 H2/H3 116 | Diesel | 85 | 3'500 kg | Schaltgetriebe | 2'000 kg | 750 kg | 100 kg | 750 kg | 2'000 kg |
| 3FB612 | 250 CRMAU DY, -/DYC(S) L1-L4 116 | Diesel | 85 | 3'500 kg | Schaltgetriebe | 2'000 kg | 750 kg | 100 kg | 750 kg | 2'000 kg |
| 3FB613 | 250 CRMBU DY, -/DYC(S)Windl. L1-L4 116 | Diesel | 85 | 3'500 kg | Schaltgetriebe | 2'000 kg | 750 kg | 100 kg | 750 kg | 2'000 kg |
| 3FB614 | 250 CRMCU DY Plattform L1-L4 116 | Diesel | 85 | 3'500 kg | Schaltgetriebe | 2'000 kg | 750 kg | 100 kg | 750 kg | 2'000 kg |
| 3FB615 | 250 CRMHU DY Doppelkabine L1-L4 116 | Diesel | 85 | 3'500 kg | Schaltgetriebe | 2'000 kg | 750 kg | 100 kg | 750 kg | 2'000 kg |
| 3FB616 | 250 CRMDA DY Werksbrücke L1 116 | Diesel | 85 | 3'500 kg | Schaltgetriebe | 2'000 kg | 750 kg | 100 kg | 750 kg | 2'000 kg |
| 3FB617 | 250 CRMDB DY Werksbrücke L2 116 | Diesel | 85 | 3'500 kg | Schaltgetriebe | 2'000 kg | 750 kg | 100 kg | 750 kg | 2'000 kg |
| 3FB618 | 250 CRMDC DY, -/DYL Werksbr. L3/L4 116 | Diesel | 85 | 3'500 kg | Schaltgetriebe | 2'000 kg | 750 kg | 100 kg | 750 kg | 2'000 kg |
| 3FB619 | 250 CRMDD DY Werksbrücke L2S 116 | Diesel | 85 | 3'500 kg | Schaltgetriebe | 2'000 kg | 750 kg | 100 kg | 750 kg | 2'000 kg |
| 3FB620 | 250 CRMGB DY Doppelkab.-Brücke L2 116 | Diesel | 85 | 3'500 kg | Schaltgetriebe | 2'000 kg | 750 kg | 100 kg | 750 kg | 2'000 kg |
| 3FB621 | 250 CRMGC DY(L) Doppelkabine L3/4 116 | Diesel | 85 | 3'500 kg | Schaltgetriebe | 2'000 kg | 750 kg | 100 kg | 750 kg | 2'000 kg |
| 3FB622 | 250 CRMFA DY, -/EY L1 H1/H2 116 | Diesel | 85 | 3'500 kg | Schaltgetriebe | 2'000 kg | 750 kg | 100 kg | 750 kg | 2'000 kg |
| 3FB623 | 250 CRMFB DY, -/EY L2 H1/H2 116 | Diesel | 85 | 3'500 kg | Schaltgetriebe | 2'000 kg | 750 kg | 100 kg | 750 kg | 2'000 kg |
| 3FB624 | 250 CRMFC ?Y(L) L3/L4 H2/H3 116 | Diesel | 85 | 3'500 kg | Schaltgetriebe | 2'000 kg | 750 kg | 100 kg | 750 kg | 2'000 kg |
Weitere FIAT-Modelle
- ? 1'900 kg
- Scudo 2.0 HDI 2'500 kg
- 600 1.2 TB MHEV 1'100 kg
- Ducato 2.2 MJ 3'000 kg
- Qubo L 1'300 kg
- Grizzly Fastback 1'250 kg
- Grizzly MHEV 1'200 kg
- Grizzly 1'250 kg
- Panda 1.2 800 kg
- Scudo 2.2 HDI 2'500 kg
- eDucato 2'400 kg
- Panda TB MHEV 600 kg
- 600 1.2 TB 1'200 kg
- e-Scudo 1'000 kg
- Doblo 1'500 kg
Quelle: ASTRA, Typengenehmigungen. Berechnung Ausweis B/BE nach VZV Art. 3.