Anhängelast 1500 kg (Elektroauto): alle Modelle in der Schweiz
130 Modelle (Elektroauto) mit Schweizer Typengenehmigung seit 2018 dürfen mindestens 1'500 kg gebremst ziehen. Achtung: Mit Führerausweis B ist ein so schwerer Anhänger nur erlaubt, wenn Gesamtgewicht des Fahrzeugs plus Anhänger 3'500 kg nicht übersteigt; die Spalte «mit Ausweis B» zeigt, was dann noch bleibt.
Passt Ihr Wohnwagen oder Anhänger? Gespann-Check CHF 19 · Zugfahrzeug-Beratung CHF 49 · Dossier Anhängelast erhöhen CHF 149
alle Antriebe · Plug-in-Hybrid · Hybrid · Diesel · Benzin
1000 kg · 1800 kg · 2000 kg · 2500 kg · 3000 kg · 3500 kg
| Modell | Anhängelast | mit Ausweis B | Antrieb | neueste TG |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU BTFS | 3'500 kg | 750 kg | Elektro | 2026 |
| IVECO 35S14E eDaily | 3'500 kg | 750 kg | Elektro | 2026 |
| IVECO 35S14EV eDaily | 3'500 kg | 750 kg | Elektro | 2026 |
| MAXUS e Terron | 3'500 kg | 750 kg | Elektro | 2026 |
| EVITALIA EVICOUNTRY | 3'000 kg | 750 kg | Elektro | 2026 |
| BMW iX M60 | 2'500 kg | 750 kg | Elektro | 2023 |
| BMW iX xDrive 40 | 2'500 kg | 750 kg | Elektro | 2023 |
| BMW iX xDrive 50 | 2'500 kg | 750 kg | Elektro | 2023 |
| DONGFENG MHERO I | 2'500 kg | 750 kg | Elektro | 2024 |
| HYUNDAI Ioniq 9 | 2'500 kg | 750 kg | Elektro | 2026 |
| KIA EV9 | 2'500 kg | 750 kg | Elektro | 2026 |
| LAND ROVER RR EV450 BEV | 2'500 kg | 750 kg | Elektro | 2026 |
| LAND ROVER RR EV550 BEV | 2'500 kg | 750 kg | Elektro | 2026 |
| LAND ROVER RR Sp. E450 BEV | 2'500 kg | 750 kg | Elektro | 2026 |
| LAND ROVER RR Sp. E550 BEV | 2'500 kg | 750 kg | Elektro | 2026 |
| NISSAN INTERSTAR-e | 2'500 kg | 750 kg | Elektro | 2026 |
| RENAULT Master E-Tech | 2'500 kg | 750 kg | Elektro | 2026 |
| CITROEN e-Jumper | 2'400 kg | 750 kg | Elektro | 2025 |
| FIAT eDucato | 2'400 kg | 750 kg | Elektro | 2026 |
| GENESIS GV60 EV MAGMA | 2'400 kg | 760 kg | Elektro | 2026 |
| IVECO eSuperJolly | 2'400 kg | 750 kg | Elektro | 2026 |
| OPEL Movano 3.5t Elec | 2'400 kg | 750 kg | Elektro | 2026 |
| OPEL Movano E 35 Cargo | 2'400 kg | 750 kg | Elektro | 2024 |
| PEUGEOT e-Boxer | 2'400 kg | 750 kg | Elektro | 2024 |
| TOYOTA PROACE MAX | 2'400 kg | 750 kg | Elektro | 2025 |
| KG MOBILITY Musso EV | 2'300 kg | 750 kg | Elektro | 2026 |
| TESLA Model X | 2'300 kg | 750 kg | Elektro | 2022 |
| LOTUS Eletre | 2'250 kg | 750 kg | Elektro | 2025 |
| LOTUS Emeya | 2'250 kg | 750 kg | Elektro | 2024 |
| POLESTAR Polestar 3 | 2'200 kg | 750 kg | Elektro | 2026 |
| BMW i5 M60 xDrive | 2'000 kg | 750 kg | Elektro | 2023 |
| BMW i7 xDrive60 | 2'000 kg | 750 kg | Elektro | 2023 |
| FARIZON Super VAN | 2'000 kg | 750 kg | Elektro | 2026 |
| FARIZON Super VAN 4x4 | 2'000 kg | 750 kg | Elektro | 2026 |
| FORD Tourneo E-Custom | 2'000 kg | 750 kg | Elektro | 2024 |
| HYUNDAI Staria EV | 2'000 kg | 750 kg | Elektro | 2026 |
| JAC T9 EV | 2'000 kg | 750 kg | Elektro | 2024 |
| MAXUS e-DELIVER 7 | 2'000 kg | 750 kg | Elektro | 2026 |
| MAXUS eDeliver 9 | 2'000 kg | 750 kg | Elektro | 2026 |
| MERCEDES-BENZ eSprinter | 2'000 kg | 750 kg | Elektro | 2026 |
| POLESTAR Polestar 4 | 2'000 kg | 815 kg | Elektro | 2025 |
| VOYAH FREE | 2'000 kg | 750 kg | Elektro | 2023 |
| VW Transporter | 2'000 kg | 750 kg | Elektro | 2026 |
| VW e-Caravelle | 2'000 kg | 750 kg | Elektro | 2025 |
| ZEEKR 001 AWD | 2'000 kg | 750 kg | Elektro | 2025 |
| ZEEKR 7X AWD | 2'000 kg | 750 kg | Elektro | 2026 |
| ZEEKR 7X RWD | 2'000 kg | 750 kg | Elektro | 2025 |
| FISKER Ocean | 1'820 kg | 750 kg | Elektro | 2024 |
| AUDI Q8 50 e-tron | 1'800 kg | 750 kg | Elektro | 2022 |
| AUDI Q8 55 e-tron | 1'800 kg | 750 kg | Elektro | 2022 |
| AUDI Q8 SB 50 e-tron | 1'800 kg | 750 kg | Elektro | 2022 |
| AUDI Q8 SB 55 e-tron | 1'800 kg | 750 kg | Elektro | 2022 |
| AUDI SQ8 SB e-tron | 1'800 kg | 750 kg | Elektro | 2022 |
| AUDI SQ8 e-tron | 1'800 kg | 750 kg | Elektro | 2022 |
| AUDI e-tron 50 qu | 1'800 kg | 750 kg | Elektro | 2020 |
| AUDI e-tron 55 qu | 1'800 kg | 750 kg | Elektro | 2023 |
| AUDI e-tron S | 1'800 kg | 750 kg | Elektro | 2022 |
| AUDI e-tron S SB | 1'800 kg | 750 kg | Elektro | 2022 |
| AUDI e-tron SB 50 qu | 1'800 kg | 750 kg | Elektro | 2022 |
| AUDI e-tron SB 55 qu | 1'800 kg | 750 kg | Elektro | 2021 |
| GENESIS GV70 EV | 1'800 kg | 750 kg | Elektro | 2026 |
| KIA EV5 | 1'800 kg | 920 kg | Elektro | 2026 |
| KIA EV6 | 1'800 kg | 1'075 kg | Elektro | 2025 |
| KIA EV6 GT | 1'800 kg | 890 kg | Elektro | 2024 |
| MASERATI Grecale Folgore | 1'800 kg | 750 kg | Elektro | 2026 |
| MERCEDES-BENZ EQA 300 4m | 1'800 kg | 965 kg | Elektro | 2021 |
| MERCEDES-BENZ EQA 350 4m | 1'800 kg | 965 kg | Elektro | 2021 |
| MERCEDES-BENZ EQC 400 4m | 1'800 kg | 750 kg | Elektro | 2022 |
| VOLVO C40 Recharge | 1'800 kg | 1'040 kg | Elektro | 2023 |
| VOLVO EC40 | 1'800 kg | 1'040 kg | Elektro | 2024 |
| VOLVO EX40 | 1'800 kg | 980 kg | Elektro | 2026 |
| VOLVO XC40 P8 AWD | 1'800 kg | 850 kg | Elektro | 2023 |
| VOLVO XC40 Recharge | 1'800 kg | 1'030 kg | Elektro | 2024 |
| GOUPIL G6 | 1'700 kg | 900 kg | Elektro | 2024 |
| VOYAH COURAGE | 1'700 kg | 750 kg | Elektro | 2025 |
| BMW i4 M50 | 1'600 kg | 765 kg | Elektro | 2023 |
| BMW i4 eDrive35 | 1'600 kg | 955 kg | Elektro | 2022 |
| BMW i4 eDrive40 | 1'600 kg | 895 kg | Elektro | 2023 |
| GENESIS GV60 EV | 1'600 kg | 1'025 kg | Elektro | 2025 |
| HYUNDAI Ioniq 5 EV | 1'600 kg | 1'070 kg | Elektro | 2024 |
| HYUNDAI Ioniq 5 PE EV | 1'600 kg | 910 kg | Elektro | 2026 |
| SMART 1 | 1'600 kg | 1'242 kg | Elektro | 2026 |
| SMART 3 | 1'600 kg | 1'270 kg | Elektro | 2026 |
| SMART 5 | 1'600 kg | 800 kg | Elektro | 2026 |
| TESLA Model S | 1'600 kg | 966 kg | Elektro | 2023 |
| TESLA Model Y | 1'600 kg | 1'129 kg | Elektro | 2023 |
| VOLVO EX30 | 1'600 kg | 1'260 kg | Elektro | 2026 |
| ZEEKR 7GT AWD | 1'600 kg | 750 kg | Elektro | 2026 |
| ZEEKR 7GT RWD | 1'600 kg | 790 kg | Elektro | 2026 |
| ZEEKR X AWD | 1'600 kg | 990 kg | Elektro | 2026 |
| ZEEKR X RWD | 1'600 kg | 1'090 kg | Elektro | 2026 |
| CADILLAC LYRIQ 600 E4 | 1'588 kg | 750 kg | Elektro | 2026 |
| CADILLAC LYRIQ-V | 1'588 kg | 750 kg | Elektro | 2026 |
| BMW i5 eDrive40 | 1'500 kg | 760 kg | Elektro | 2023 |
| BYD ATTO 3 Evo | 1'500 kg | 1'090 kg | Elektro | 2026 |
| BYD SEAL | 1'500 kg | 869 kg | Elektro | 2026 |
| BYD SEALION 7 | 1'500 kg | 750 kg | Elektro | 2026 |
| FORD Mustang Mach-E | 1'500 kg | 895 kg | Elektro | 2023 |
| FORD Mustang Mach-E4x4 | 1'500 kg | 810 kg | Elektro | 2022 |
| HYUNDAI Ioniq 6 EV | 1'500 kg | 1'090 kg | Elektro | 2026 |
| KG MOBILITY TORRES EVX | 1'500 kg | 1'090 kg | Elektro | 2025 |
| KIA EV3 | 1'500 kg | 1'020 kg | Elektro | 2026 |
| KIA EV4 | 1'500 kg | 1'040 kg | Elektro | 2026 |
| KIA EV4 GT | 1'500 kg | 1'040 kg | Elektro | 2026 |
| KIA PV5 | 1'500 kg | 900 kg | Elektro | 2026 |
| LEAPMOTOR C10 | 1'500 kg | 1'040 kg | Elektro | 2024 |
| LEAPMOTOR C10 AWD | 1'500 kg | 835 kg | Elektro | 2026 |
| LEAPMOTOR C10 RWD | 1'500 kg | 1'040 kg | Elektro | 2026 |
| MAXUS MIFA 7 | 1'500 kg | 750 kg | Elektro | 2024 |
| MAXUS eDeliver 5 | 1'500 kg | 750 kg | Elektro | 2025 |
| MG IM5 | 1'500 kg | 890 kg | Elektro | 2025 |
| MG IM6 | 1'500 kg | 769 kg | Elektro | 2025 |
| MG S6 EV | 1'500 kg | 1'160 kg | Elektro | 2026 |
| NISSAN Ariya | 1'500 kg | 835 kg | Elektro | 2026 |
| NISSAN Townstar | 1'500 kg | 1'270 kg | Elektro | 2026 |
| POLESTAR Polestar 2 | 1'500 kg | 1'110 kg | Elektro | 2024 |
| RENAULT Kangoo E-Tech | 1'500 kg | 1'280 kg | Elektro | 2026 |
| SSANGYONG KORANDO e-Motion | 1'500 kg | 1'250 kg | Elektro | 2024 |
| SUBARU E-Outback | 1'500 kg | 940 kg | Elektro | 2026 |
| SUBARU Solterra | 1'500 kg | 915 kg | Elektro | 2026 |
| SUBARU Uncharted | 1'500 kg | 940 kg | Elektro | 2026 |
| VOLVO XC40 P6 | 1'500 kg | 1'020 kg | Elektro | 2023 |
| VW ABT e-Caravelle | 1'500 kg | 750 kg | Elektro | 2021 |
| VW ABT e-Transporter | 1'500 kg | 750 kg | Elektro | 2021 |
| XPENG G6 | 1'500 kg | 965 kg | Elektro | 2026 |
| XPENG G9 | 1'500 kg | 770 kg | Elektro | 2026 |
| XPENG L03 | 1'500 kg | 1'035 kg | Elektro | 2026 |
| XPENG P7+ | 1'500 kg | 1'015 kg | Elektro | 2026 |
| XPENG X9 | 1'500 kg | 750 kg | Elektro | 2026 |
| ZEEKR 001 | 1'500 kg | 790 kg | Elektro | 2025 |