Anhängelast 1800 kg (Elektroauto): alle Modelle in der Schweiz
73 Modelle (Elektroauto) mit Schweizer Typengenehmigung seit 2018 dürfen mindestens 1'800 kg gebremst ziehen. Achtung: Mit Führerausweis B ist ein so schwerer Anhänger nur erlaubt, wenn Gesamtgewicht des Fahrzeugs plus Anhänger 3'500 kg nicht übersteigt; die Spalte «mit Ausweis B» zeigt, was dann noch bleibt.
Passt Ihr Wohnwagen oder Anhänger? Gespann-Check CHF 19 · Zugfahrzeug-Beratung CHF 49 · Dossier Anhängelast erhöhen CHF 149
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1000 kg · 1500 kg · 2000 kg · 2500 kg · 3000 kg · 3500 kg
| Modell | Anhängelast | mit Ausweis B | Antrieb | neueste TG |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU BTFS | 3'500 kg | 750 kg | Elektro | 2026 |
| IVECO 35S14E eDaily | 3'500 kg | 750 kg | Elektro | 2026 |
| IVECO 35S14EV eDaily | 3'500 kg | 750 kg | Elektro | 2026 |
| MAXUS e Terron | 3'500 kg | 750 kg | Elektro | 2026 |
| EVITALIA EVICOUNTRY | 3'000 kg | 750 kg | Elektro | 2026 |
| BMW iX M60 | 2'500 kg | 750 kg | Elektro | 2023 |
| BMW iX xDrive 40 | 2'500 kg | 750 kg | Elektro | 2023 |
| BMW iX xDrive 50 | 2'500 kg | 750 kg | Elektro | 2023 |
| DONGFENG MHERO I | 2'500 kg | 750 kg | Elektro | 2024 |
| HYUNDAI Ioniq 9 | 2'500 kg | 750 kg | Elektro | 2026 |
| KIA EV9 | 2'500 kg | 750 kg | Elektro | 2026 |
| LAND ROVER RR EV450 BEV | 2'500 kg | 750 kg | Elektro | 2026 |
| LAND ROVER RR EV550 BEV | 2'500 kg | 750 kg | Elektro | 2026 |
| LAND ROVER RR Sp. E450 BEV | 2'500 kg | 750 kg | Elektro | 2026 |
| LAND ROVER RR Sp. E550 BEV | 2'500 kg | 750 kg | Elektro | 2026 |
| NISSAN INTERSTAR-e | 2'500 kg | 750 kg | Elektro | 2026 |
| RENAULT Master E-Tech | 2'500 kg | 750 kg | Elektro | 2026 |
| CITROEN e-Jumper | 2'400 kg | 750 kg | Elektro | 2025 |
| FIAT eDucato | 2'400 kg | 750 kg | Elektro | 2026 |
| GENESIS GV60 EV MAGMA | 2'400 kg | 760 kg | Elektro | 2026 |
| IVECO eSuperJolly | 2'400 kg | 750 kg | Elektro | 2026 |
| OPEL Movano 3.5t Elec | 2'400 kg | 750 kg | Elektro | 2026 |
| OPEL Movano E 35 Cargo | 2'400 kg | 750 kg | Elektro | 2024 |
| PEUGEOT e-Boxer | 2'400 kg | 750 kg | Elektro | 2024 |
| TOYOTA PROACE MAX | 2'400 kg | 750 kg | Elektro | 2025 |
| KG MOBILITY Musso EV | 2'300 kg | 750 kg | Elektro | 2026 |
| TESLA Model X | 2'300 kg | 750 kg | Elektro | 2022 |
| LOTUS Eletre | 2'250 kg | 750 kg | Elektro | 2025 |
| LOTUS Emeya | 2'250 kg | 750 kg | Elektro | 2024 |
| POLESTAR Polestar 3 | 2'200 kg | 750 kg | Elektro | 2026 |
| BMW i5 M60 xDrive | 2'000 kg | 750 kg | Elektro | 2023 |
| BMW i7 xDrive60 | 2'000 kg | 750 kg | Elektro | 2023 |
| FARIZON Super VAN | 2'000 kg | 750 kg | Elektro | 2026 |
| FARIZON Super VAN 4x4 | 2'000 kg | 750 kg | Elektro | 2026 |
| FORD Tourneo E-Custom | 2'000 kg | 750 kg | Elektro | 2024 |
| HYUNDAI Staria EV | 2'000 kg | 750 kg | Elektro | 2026 |
| JAC T9 EV | 2'000 kg | 750 kg | Elektro | 2024 |
| MAXUS e-DELIVER 7 | 2'000 kg | 750 kg | Elektro | 2026 |
| MAXUS eDeliver 9 | 2'000 kg | 750 kg | Elektro | 2026 |
| MERCEDES-BENZ eSprinter | 2'000 kg | 750 kg | Elektro | 2026 |
| POLESTAR Polestar 4 | 2'000 kg | 815 kg | Elektro | 2025 |
| VOYAH FREE | 2'000 kg | 750 kg | Elektro | 2023 |
| VW Transporter | 2'000 kg | 750 kg | Elektro | 2026 |
| VW e-Caravelle | 2'000 kg | 750 kg | Elektro | 2025 |
| ZEEKR 001 AWD | 2'000 kg | 750 kg | Elektro | 2025 |
| ZEEKR 7X AWD | 2'000 kg | 750 kg | Elektro | 2026 |
| ZEEKR 7X RWD | 2'000 kg | 750 kg | Elektro | 2025 |
| FISKER Ocean | 1'820 kg | 750 kg | Elektro | 2024 |
| AUDI Q8 50 e-tron | 1'800 kg | 750 kg | Elektro | 2022 |
| AUDI Q8 55 e-tron | 1'800 kg | 750 kg | Elektro | 2022 |
| AUDI Q8 SB 50 e-tron | 1'800 kg | 750 kg | Elektro | 2022 |
| AUDI Q8 SB 55 e-tron | 1'800 kg | 750 kg | Elektro | 2022 |
| AUDI SQ8 SB e-tron | 1'800 kg | 750 kg | Elektro | 2022 |
| AUDI SQ8 e-tron | 1'800 kg | 750 kg | Elektro | 2022 |
| AUDI e-tron 50 qu | 1'800 kg | 750 kg | Elektro | 2020 |
| AUDI e-tron 55 qu | 1'800 kg | 750 kg | Elektro | 2023 |
| AUDI e-tron S | 1'800 kg | 750 kg | Elektro | 2022 |
| AUDI e-tron S SB | 1'800 kg | 750 kg | Elektro | 2022 |
| AUDI e-tron SB 50 qu | 1'800 kg | 750 kg | Elektro | 2022 |
| AUDI e-tron SB 55 qu | 1'800 kg | 750 kg | Elektro | 2021 |
| GENESIS GV70 EV | 1'800 kg | 750 kg | Elektro | 2026 |
| KIA EV5 | 1'800 kg | 920 kg | Elektro | 2026 |
| KIA EV6 | 1'800 kg | 1'075 kg | Elektro | 2025 |
| KIA EV6 GT | 1'800 kg | 890 kg | Elektro | 2024 |
| MASERATI Grecale Folgore | 1'800 kg | 750 kg | Elektro | 2026 |
| MERCEDES-BENZ EQA 300 4m | 1'800 kg | 965 kg | Elektro | 2021 |
| MERCEDES-BENZ EQA 350 4m | 1'800 kg | 965 kg | Elektro | 2021 |
| MERCEDES-BENZ EQC 400 4m | 1'800 kg | 750 kg | Elektro | 2022 |
| VOLVO C40 Recharge | 1'800 kg | 1'040 kg | Elektro | 2023 |
| VOLVO EC40 | 1'800 kg | 1'040 kg | Elektro | 2024 |
| VOLVO EX40 | 1'800 kg | 980 kg | Elektro | 2026 |
| VOLVO XC40 P8 AWD | 1'800 kg | 850 kg | Elektro | 2023 |
| VOLVO XC40 Recharge | 1'800 kg | 1'030 kg | Elektro | 2024 |